দীর্ঘ প্রতীক্ষার অবসান ঘটিয়ে অবশেষে চালু হতে যাচ্ছে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর-এর তৃতীয় টার্মিনাল। আগামী শুক্রবার (৩ এপ্রিল) এই বহুল প্রতীক্ষিত টার্মিনাল চালুর কথা রয়েছে।
জাপানি কনসোর্টিয়ামের সঙ্গে নতুন করে আলোচনা ও সংশোধিত প্রস্তাব জমা দেওয়ার পর টার্মিনালটির পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ সংক্রান্ত চুক্তি এখন চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছে।
বাংলাদেশ বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ (বেবিচক)-এর এক জ্যেষ্ঠ কর্মকর্তা জানান, সার্ভিস চার্জ, অপারেশনাল কন্ট্রোল ও রাজস্ব ভাগাভাগি নিয়ে জাপানি পক্ষ তাদের আর্থিক প্রস্তাব পুনর্বিন্যাস করেছে, যা বাংলাদেশের উদ্বেগ অনেকটাই দূর করেছে। এসব বিষয় আগের আলোচনায় বড় বাধা ছিল।
সোমবার ও মঙ্গলবার বেবিচক সদর দপ্তরে অনুষ্ঠিত ধারাবাহিক কারিগরি বৈঠকের পর চুক্তি চূড়ান্ত হওয়ার পথে এগিয়েছে। বৈঠকে উভয় পক্ষ মূল্য নির্ধারণ ও পরিচালন কাঠামো নিয়ে বিস্তারিত আলোচনা করে।
বুধবার বেবিচক চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল মো. মোস্তফা মাহমুদ সিদ্দিক সচিবালয়ে বেসামরিক বিমান চলাচল ও পর্যটনমন্ত্রী আফরোজা খানম রিতা এবং প্রতিমন্ত্রী এম রশিদুজ্জামান মিল্লাত-কে বৈঠকের অগ্রগতি সম্পর্কে অবহিত করেন।
তিনি জানান, ৩ এপ্রিল পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ে দ্বিতীয় উচ্চপর্যায়ের বৈঠক অনুষ্ঠিত হবে, যেখানে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত আসার সম্ভাবনা রয়েছে।
সংশ্লিষ্ট সূত্র জানায়, বৈঠকে পররাষ্ট্রমন্ত্রী ড. খলিলুর রহমান, প্রধানমন্ত্রীর পররাষ্ট্রবিষয়ক উপদেষ্টা হুমায়ুন কবির, প্রতিমন্ত্রী এম রশিদুজ্জামান মিল্লাত এবং শামা ওবায়েদ ইসলাম-সহ অন্যান্যরা উপস্থিত থাকবেন।
উল্লেখ্য, তৃতীয় টার্মিনালের নির্মাণ কাজ ৯৯ শতাংশের বেশি সম্পন্ন হলেও পরিচালন সংক্রান্ত জটিলতার কারণে এটি দীর্ঘদিন চালু করা সম্ভব হয়নি।
নতুন সরকার দায়িত্ব নেওয়ার পর প্রধানমন্ত্রী তারেক রহমান দ্রুত সমাধানের নির্দেশ দেন। এর ফলে আলোচনায় গতি আসে এবং ১৩ মার্চ অনুষ্ঠিত বৈঠকে অগ্রগতি দেখা যায়।
জাপানি কনসোর্টিয়ামে রয়েছে Japan Airport Terminal Co., Sumitomo Corporation, Sojitz Corporation এবং Narita International Airport Corporation। তারা ইতোমধ্যে কম খরচের সংশোধিত প্রস্তাব জমা দিয়েছে, যা উভয় পক্ষের জন্য ‘উইন-উইন’ সমাধানের পথ তৈরি করেছে।
প্রকল্পটি মূলত Japan International Cooperation Agency-এর অর্থায়নে বাস্তবায়িত হয়েছে, যার ব্যয় প্রায় ২১ হাজার ৩৯৮ কোটি টাকা।
প্রায় ৫ লাখ ৪২ হাজার বর্গমিটার আয়তনের এই টার্মিনাল বছরে অতিরিক্ত ১.২ থেকে ১.৬ কোটি যাত্রী এবং প্রায় ৯ লাখ টন কার্গো পরিচালনার সক্ষমতা রাখে।
বিশেষজ্ঞদের মতে, এই টার্মিনাল চালু হলে ঢাকার বিমানবন্দরের চাপ কমবে এবং বাংলাদেশ আঞ্চলিক বিমান ও লজিস্টিকস হাব হিসেবে এগিয়ে যাবে।